Franciaország 1. algoritmusa: A versenydalok, szervezetek és sofőrök hírneve

A Bugatti 1922-ben debütált egy lelkes, 8,3 mérföldes (13 km-es) egyéni autópálya-futamon Strasbourg közelében, a francia-német határ közelében – ami rendkívül közel volt a Bugatti Molsheim-i központjához. Esett az eső, és a sáros, félig téglalap alakú pályán, amely bőséges hosszúságú egyenesekből, 90 fokos élekből, egy gyors kanyarból és egy nagy hajtűkanyarból állt, egy diák szörnyű helyzetben volt. Az új 1923-as verseny a Tours közelségében egy másik egyéni versenyen egészen másnak tűnt, mint az új Bugatti – a 32-es típus. Ezt az autót sértő módon a legújabb "Tank"-nak nevezik, karcsú formája és nagyon kis tengelytávja miatt.

2017-től 2018-ig Ocon beillesztette a Push Asia-t, és ismét küzdenie kellett egy figyelemfelkeltő teljesítményért. 2019-ben a Red Bull helyet adott Gaslynak a nagymenőknek, és azonnal sikeres mezőnygól lett, de egy prémium autóval nem tudta megosztani az új dobogót. Gasly tizenkét verseny után visszatért a Toro Rossóhoz, hogy folytassa pályafutását. Pierre Gasly, akit 1996. március 7-én a Rouen melletti városban építettek, most azon dolgozik, hogy Tauri legyen a 2022-es szezonra az F1-ből.

A francia algoritmus 1. lépésének sofőrjeinek és egy győztesnek a története: sportfogadási tippek

Doohan teljes F1-es bemutatkozását a 2024-es Abu Dhabi Nagydíjon szerezte meg Ocon hirtelen távozása miatt. A Red Bull döntése, hogy Sergio Perez helyére Lawsont helyezik Verstappen jelenlegi embertársaként, és lenyűgöző F1-es közösségére hatással lesz a 2025-ös év. Leclerc később a közösségi médiában azt nyilatkozta, hogy a Ferrarinak "még több szezonja van hátra", és nehéz elképzelni, hogy a monacói versenyző máshová menjen, hogy rövid távon segítsen. Az F1 Tv Pro nemzetközileg elérhető bizonyos régiókban, amely személyes szolgáltatásokat kínál, például mind a 20 autó fedélzeti kameráit, verseny előtti és utáni bemutatókat és egyebeket. A Louis Vuitton és az Algorithm 1. lépése közötti kapcsolat a legújabb nemzetközi LVMH kapcsolat szerves része, és a legújabb közös zsenialitási törekvést jelenti, amikor a divat, a kultúra, a szórakozás és a sport megpróbál találkozni valamivel korábban nem látott módon. További információért érdemes számos előzetest elolvasni, és megvizsgálni a korábbi Francia Nagydíj hatását, a csapat és a versenyzők teljesítményét.

ALAIN PROST

Bár a különbség a három különbség között gyors volt, ezek az emberek elegendőek voltak ahhoz, hogy a leggyorsabb köröket eredményezzék a pályán. A Ce Man a világ otthona – a Ce Man legjobb napja, ahol az sportfogadási tippek autósoknak és csapatoknak huszonnégy órát kell kibírniuk a verseny előtt, hogy összekeverhessék a végsebességet. A Le Man-i új hosszútávú versenystílus az egyik legfontosabb tényező, amely az új, korábban kitérő hármas csúcsot jelenti a motorsportban.

És számos terület szerepelhet a fogadószelvényeden, beleértve a dobogós helyezésből származó szeretetet, a leggyorsabb kört, a tárgyak eredményét és a verseny győztesét, hogy csak néhányat említsünk róla. Az autóverseny-lépcsőn és a trillán kívül az élő játék is kínál néhány okot, amiért számos fogadó és rajongó ül a legújabb hangulatban. A textúra Prost játékának célja, száz dobogóval együtt, így a címüket egy olyan korban, amikor a pontosság sokkal komolyabb, mint manapság.

1975-ben a Ligier megvásárolta az F1-es Matrát, majd a csapatot saját csapattá alakította, és 1976-ban belépett az F1-be. A Ligier a harmadik helyen a Belga Nagydíjon szerezte meg első dobogós helyezését, majd a szezon végén még néhány dobogós helyezést. A Formula–1-es ligier-i rögbi szakaszon a 60-as évek közepén Ligier nem idegen a kihívásoktól. A korábbi Formula–1-es versenyző a Cooper csapattal küzdött az egyéni munkáért a 60-as évek közepén, és egy pontot szerzett a versenyben a Német Nagydíjon. Az AGS nagyban támaszkodott egy független csapatra, amelyre összpontosított, irányított, és amelynek autószerelői/zenészei vezették az autót.

1974 és 1977 között Arnoux nemcsak versenyeken indult, hanem rendszeresen dobogós helyezést is elért, sőt, az 1977-es Formula–2 Európa-bajnokságon második helyezést ért el. A hetvenöt versenyző közül csak egy nyert versenyzői címet, de ez nem jelenti azt, hogy ne lett volna jövőbeli győztes. Már most két fő francia autószerelő versenyez a 2022-es év F1-es szezonjára: Pierre Gasly a Leader Taurinál, Esteban Ocon pedig az Alpine-nál versenyez.

A francia pilóták nemcsak számos nagydíjat nyertek meg, hanem rendíthetetlen bátorságot is mutattak a nehézségekkel szemben, és hajlamosak voltak a kemény versenyeken és a nehéz követelményeken túljutni, hogy biztosítsák helyüket a sportág profijai között. A francia F1-es pilóták, mint például Esteban Ocon és Pierre Gasly, a verseny garantált különlegességeként ismertek, kiemelkedő érzéssel, agresszív szellemmel és azzal a lehetőséggel, hogy az 1. algoritmusban sztárokká váljanak. Esteban Ocon ebben a szezonban következetes teljesítményt nyújtott, számos versenyen védte a darabjait, és megmutatta tapasztalatát az új irányítók mögött. Csapatmunkájuk és kemény munkájuk rendkívül fontos volt az Alpine pályagyőzelméhez vezető összesített győzelemhez.

Ami meglepően pozitív első évként indult, Prost csapata gyorsan lejtmenetbe kezdett a következő négy szezonban az F1-es karrierjéből. Prostnak már nem volt Honda rendszere a vázában, és a francia Peugeot sem kapott előnyt a megállóhelyekkel. A legendás Alain Prost, a Formula–1 egyik legnagyobb és legelismertebb autóversenyzője az Algoritm 1. szakaszának rekordjában, 1997-ben saját utat tört magának a csapathoz való tartozás felé ahelyett, hogy csak egyért dolgozna.

F1: Minden idők 5 legnagyobb francia autóversenyzője

Baghetti nyerte a legújabb versenyt – és meglepő módon ez az első igazi Grand Prix-torna Gurney-ből, mivel egy autó mérete kisebb, mint egy nagy autóé. Rouen-Les-Essarts rendezte a nagy eseményt 1962-ben és 1964-ben, és Gurney mindkét futamot megnyerte, az egyiket egy kiváló Porsche-val, a másikat pedig egy kiváló Brabham-mel. 1965-ben az új versenyt az 5. szakaszos, 1. távolságú Charade Circuit versenypályán rendezték a Michelin szülővárosa közelében, Clermont-Ferrand-tól, Közép-Franciaországban, a hegyekben.

Franciaország számos zeneileg is elismert ország, ahol a motorsport hangulatát is értékelni lehet, a Formula 1-ben pedig legfeljebb hét másik dallamot használnak. A Leah Ross által alapított Performance People Club a közösségi sportrajongók legnagyobb központja. Elkötelezettek vagyunk a versenyzés új szívének tiszteletben tartása iránt a sikerek, a partnerségek és az izgalmas közösség révén. A legsikeresebb francia F1-es versenyző Alain Prost, aki öt iparági címmel és 51 győzelemmel rendelkezik.